Когда речь заходит о суперяхтах, то обычно представляют себе моторных гигантов, забывая их парусных собратьев. И совершенно напрасно!
К началу 90-х годов прошлого века размеры парусной яхты редко когда превышали 40 метров. Но в 21-м веке произошёл качественный скачок, в результате чего сегодня уже никого не удивить судном, длина которого превышает 70 метров. Развитие технологий позволило создать яхты с мачтами, несущими огромные паруса, для управления с которыми уже не требуется внушительная команда. Также отпала необходимость в сложном такелаже.
И пускай самые большие яхты с парусами заметно уступают по размерам моторным, это всё равно очень эффектные и интересные суда. И в этом рейтинге мы назовём 10-ку самых самых крупных на начало 2021 года.
При длине в 144,03 метра и ширине в 25 метров, это не только самая большая яхта, но и самая необычная из всех представленных в данном рейтинге. Всё дело в очень необычном дизайне, благодаря которому судно выглядит как что-то среднее между моторной и парусной яхтой.
В движение её приводят карбоновые паруса, поднимаемые на цельных мачтах, также изготовленных из карбона. Высота самой большой составляет приблизительно 90 метров, что является настоящим рекордом для цельной мачты, на разработку и изготовление которой потребовалось несколько лет. При этом площадь самого большого паруса составляет 1767 кв. метра (общая площадь парусов – 3700 кв. метров). Также предусмотрена и дизель-электрическая силовая установка. Крейсерская скорость судна составляет 16 узлов, но при желании его можно разогнать до 21-го узла.
Постройкой яхты занималась германская верфь German Naval Yards Holdings GmbH (GNYH), разработку внешнего вида поручили дизайнеру Жаку Гарсиа, а интерьеров – дизайнеру Филиппу Старку. Про внутреннее оснащение яхты мало что сказано. Но известно, что это 8-палубное судно оснащено подводной наблюдательной капсулой, размещённой в киле. Стоимость постройки неизвестна, но по некоторым данным, она составила порядка 400 миллионов долларов.
Владеет яхтой российский миллиардер Андрей Мельниченко, владеющий также и моторной яхтой с названием «А», длиной «всего лишь» 119,0 метров.
Парусная яхта, спущенная на воду в 2016 году и имеющая длину в 106,7 метра. Оснащена 3-мя мачтами DynaRig, несущими паруса, общей площадью в 2900 кв. метра. Её проект (изначально носивший название Oceanco Y712) основан на знаменитой 88-метровой яхте Maltese Falcon, также входящей в это рейтинг. При этом, разработчики Black Pearl хотели продемонстрировать потенциал вооружения DynaRig, показать, что оно подходит и для более крупных судов. Интересно, что изначально планировалась яхта длиной в 96 метров, но процессе постройки решено было увеличить её размеры.
Высота самой большой мачты составляет 70 метров. При подходящих погодных условиях яхта может развить скорость до 30 узлов и способна пересечь Атлантику, идя только лишь под парусами. При этом парусное вооружение дополнено вспомогательными дизельными двигателями, обеспечивающими скорость до 17,5 узлов.
Как обычно с мегаяхтами, информация об интерьере практически отсутствует. На борту Black Pearl достаточно места для того, чтобы на ней с комфортом разместилось до 12 гостей. К их услугам джакузи, кинотеатр, пляжная зона и другие удобства.
Владеет яхтой российский бизнесмен Олег Бурлаков. Она была построена нидерландской компанией Oceanco из Роттердама. Стоимость постройки не разглашается, но предполагают, что она составила 200 миллионов долларов.
Спущенная на воду в 2006 году, эта яхта длиной в 92,92 метра (с бушпритом, длина которого составляет почти 10 метров) несёт на своих 3-х мачтах классическое парусное вооружение бермудской шхуны общей площадью в 3600 кв. метра. Высота мачт составляет 61 метр, управление парусами полностью автоматизировано. На момент постройки это было крупнейшее в мире частное парусное судно.
Разработкой экстерьера яхты занимался известный американский дизайнер Билл Ланган. Интерьер (о котором мало что известно) же был создан Франсуа Катру. Утверждается, что на борту яхты нашлось место для 6-ти роскошных кают, каждая из которых имеет собственную ванную комнату.
Владеет Eos медиамагнат Барри Диллер, муж модельера Дианы фон Фюрстенберг из Франции, облик которой запечатлён на носовой фигуре судна. Стоимость постройки яхты не уточняется.
90-метровая 3-мачтовая гафельная шхуна Athena была построена нидерландской компанией Royal Huisman в 2004 году. Она принадлежит техасскому миллиардеру Джеймсу Кларку, более всего известному, как основатель компании Netscape.
Рассказывают, что в 1998 году Кларк приобрёл 47,4 метровый шлюп Hyperion (также построенный на верфях Royal Huisman) и ему настолько понравилось ходить под парусом, что он решил стать владельцем более крупного парусника, с кинотеатром и библиотекой, способного обеспечить комфорт для десятка гостей. Так и была построена Athena, которая на момент спуска на воду считалась крупнейшей в мире частной парусной яхтой. И одной из самых быстрых в своём классе, благодаря способности развивать скорость в 19 узлов.
На данный момент Athena выставлена на продажу, владелец рассчитывает получить за неё 45 миллионов долларов (изначальная цена была 95 миллионов).
Построенная в 2006 году 88-метровая Maltese Falcon, была первой в мире крупной яхтой, 3 мачты которой несли парусное вооружение DynaRig, разработанное в 60-х годах прошлого века немецким инженером Вильгельмом Прельссом. Она была построена по заказу ныне покойного американского венчурного капиталиста Томаса Перкинса. Рассказывают, что заказчика отговаривали от столь необычного и смелого проекта, но он решил рискнуть. Результатом этого стало появление судна, бывшего на момент спуска на воду одним из самых необычных в мире.
Стоимость постройки неизвестна, но предполагается, что она составила от 150 до 300 миллионов долларов. Название яхты основано на широко известном детективном романе Дэшилла Хэммета «Мальтийский сокол», по которому в 1941 году был снят одноимённый фильм, считающийся классикой американского кино.
Высота мачт составляет 58 метров, а общая площадь парусов равняется 2396 кв. метра. Среди доступной на борту роскоши – 5 оборудованных по последнему слову техники кают, рассчитанных на 12 человек, кинотеатр (изображение проецируется на один из парусов), два салона и библиотека. Заявлено, что максимальная скорость Maltese Falcon под парусами может достигать 20 узлов. Но злые языки, считающие парусное вооружение яхты спорным решением, утверждают, что данная цифра была откровенно завышена в рекламных целях.
Сегодня яхтой владеет компания Pleon Limited, которая сдаёт её в аренду за 350 000 евро в неделю. Любой желающий, готовый заплатить названную сумму, может совершить увлекательный круиз по Средиземному морю летом и по Карибам зимой.
Интересно, что по мнению некоторых экспертов, Maltese Falcon следовало бы поместить на 3-ю позицию в рейтинге самых больших парусных яхт. Дело в том, что длина Eos и Athena указывается с учётом бушприта, в то время как правильнее было бы мерить по длине палубы или ватерлинии.
86-метровая Aquijo, спроектированная Биллом Трипом и спущенная на воду в 2015 году, является самой большой в мире парусной яхтой с парусным вооружением кеча, грот-мачта которой возвышается на 88,4 метра (в этом вопросе она уступает лишь лидеру нашего рейтинга – яхте «А» с её 90-метровыми мачтами, и совсем немного яхте М5, занимающей 8-ю позицию). Общая площадь парусов тут составляет впечатляющие 5051 кв. метра. Крейсерская скорость яхты составляет 19 узлов, максимальная – 20,5 узла.
Проектированием внешнего вида яхты занималась компания Tripp Design Naval Architects, дизайн же интерьеров был возложен на Dölker + Voges GmbH. Дизайнеры активно использовали большие окна, стремясь впустить внутрь как можно больше естественного освещения. Оформленные в современном стиле 7 кают, способные принять 12 гостей, оборудованы по последнему слову техники.
Согласно некоторым данным, стоимость постройки яхты составила 80 миллионов долларов. Владеет Aquijoнорвежский миллиардер Хьелль Инге Рёкке, владеющий также 183-метровым исследовательским судном REV Ocean. Яхта также доступна и как чартерная.
Даже если просто говорить про красивые большие яхты, без каких-либо рейтингов, то в любом случае нужно упомянуть Sea Eagle II. Этим изящным трёхмачтовым судном длиной 81 метр с парусным вооружением шхуны, спущенным на воду в начале 2020 года, владеет тайваньский миллиардер Самуэль Ин, председатель финансовой группы Ruentex.
Sea Eagle II – это крупнейший в мире алюминиевый парусник с общей площадью парусов в 3000 кв. метра (высота самой высокой мачты – 60 метров), благодаря чему судно способно развивать скорость в 21 узел. Дизайн судна разработало агентство Dykstra Naval Architects, в то время как интерьером (о котором почти ничего неизвестно) занимался дизайнер Марк Уайтли.
Судно способно обеспечить максимально комфортное плавание 12-ти гостям. Их ждут 6 кают, в оформлении которых активно применялась древесина. Рассказывают, что интерьер помещений отличается простотой, но при этом всё очень стильно. К услугам гостей бар, зона для обедов на открытом воздухе и большой салон.
Крупнейшая в мире одномачтовая парусная яхта, длиной 77,6 метра, спущенная на воду в 2004 году как Mirabella V. На её 88,5-метровой мачте могут быть поставлены паруса с общей площадью в 3380 кв. метра. При этом у М5 самая большая в мире генуя (или генуэзский стаксель), площадью в 1833 кв. метра. Ещё одна из особенностей конструкции – наличие подъёмного киля для уменьшения осадки – это было сделано для того, чтобы судно могло использовать гавань Палм-Бич, Флорида.
Судно было построено на британских верфях компании Vosper Thornycroft, являющейся частью американской VT Holdings, Inc., по проекту Ron Holland Design. Стоимость постройки яхты неизвестна. На сегодняшний день она принадлежит техаскому бизнесмену Родни Льюису, связанному с нефтегазовой отраслью. Став владельцем Mirabella V он сменил её название на М5, используемое и по сей день. При подходящих условиях, яхта способна развивать максимальную скорость в 19 узлов.
Изначально эта 75-метровая 4-мачтовая шхуна носила имя Phocea. Она была построена в 1976 году как гоночная для скоростного пересечения Атлантики. Она пересекла океан за 8 дней, достигнув при этом скорости 30 узлов. Затем в 1986 яхту пробрёл французский бизнесмен Бернар Тапи и её переоборудовали в роскошный чартер, после чего она уже не способна на скоростные рекорды. До 2004 года Phocea была крупнейшей в мире парусной яхтой.
В 1997 году яхту приобрела Муна Аюб, известная французская бизнес-леди ливанского происхождения, которая пожелала значительно переделать судно. Рассказывают, что переоборудование Phocea частично оплатил её бывший муж – саудовский бизнесмен Насер Аль-Рашид. Для этого он продал за 17 миллионов долларов бриллиант The Mouna, весом в 112,5 карат.
После преобразования яхта и получила своё нынешнее название Enigma. При этом злые языки утверждают, что столь глобальная перестройка, хотя и добавила яхте роскошности, совершенно отобрала у неё спортивный дух и изящество. В 2007 году Муна Аюб продала яхту за 10 миллионов евро мальтийской компании Phocea Limited.
Как и многие другие океанские парусные яхты, Enigma способна на длительные путешествия. В них могут принять участие до 12 человек. Крейсерская скорость судна составляет 11 узлов, максимальная – 18 узлов. Стоимость недельной аренды составляет приблизительно 200 000 евро.
70-метровая 2-мачтовая яхта Badis с парусным вооружением кеча, ранее известная как Sybaris, способна развивать скорость до 18 узлов. Она построенная в 2015 году на верфях итальянской Perini Navi и благодаря своему элегантному внешнему виду, разработанному дизайнером Филиппом Брианом, сумела завоевать первое место на Monaco Yacht Show 2016 за лучший дизайн.
Изначально судно принадлежало американскому юристу Биллу Дукеру, который затем по неизвестным причинам выставил его на продажу в 2018 году, запросив 78 миллионов евро. Некоторое время имя нового владельца оставалось неизвестным, но в итоге удалось выяснить, что им стал король Марокко Мухаммед IV. Сменив хозяина, яхта сменила также и название на Badis.
На борту яхты достаточно места для того, чтобы обеспечить максимум комфорта для 12 гостей, к услугам которых 6 роскошных кают, оформленных с активным использованием натурального дерева.
Недельная чартерная ставка яхты от Northrop and Johnson составит от $680 тысяч. (далее…)
Это новая флагманская модель линейки GTX от Pershing. (далее…)
Яхта отличается характерной носовой частью, открытой кормой и специально разработанной конфигурацией. (далее…)
Seasar будет построен из стали и алюминия с корпусом быстрого водоизмещения. (далее…)
Итальянский производитель поделился планами на 2023 год. (далее…)
Дизайн и морская архитектура были полностью завершены специалистами Damen Yachting. (далее…)